ハスラー 2020年モデル JーSTYLE ターボ
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| デニムブルーメタリックガンメタリック２トーン |
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| デニムブルーメタリックガンメタリック２トーン 第二候補は、ブルーイッシュブラックパール３ホワイト２トーン 新型ハスラーの全方位モニター！！
今回は、新型ハスラーの最新の全方位モニターについて説明させていただきます！
■全方位モニター （全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車※1、全方位モニター用カメラパッケージ装着車※1）
クルマの前後左右に4つのカメラを設置。 全方位モニター付メモリーナビゲーション装着車（メーカーオプション※） もしくは別売の対応ナビゲーション（販売会社装着アクセサリー）を装着すれば、 クルマを真上から見たような映像などを映し出す「全方位モニター」に。 見通しの悪い場所で人などが近づいてくるとお知らせする「左右確認サポート機能」も前後に装備。
■左右確認サポート機能
見通しの悪い路地から出るときや駐車スペースからバックで出るときなど、 運転席から見えにくい周辺状況の左右確認をサポートします。
■フロントビュー自動表示機能（切り返し時） シフトレバーをバックからドライブに切り替えた際、フロントビューに自動で切り替わります。 手動で切り替える必要がなく、スムーズな駐車をサポートします。 ※10km/hを超えるとカメラ映像はOFFになります。
■3Dビュー
クルマを斜め上から見たような「室外視点」と、 運転席から車体を透かして見たような「室内視点」を切り替えて表示します。
いかがでしたでしょうか？ 今回は、ハスラーの全方位モニターについて紹介させていただきました。 |
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| 後ろの窓が少し小さい気がする。 |
新型ハスラーでは新世代プラットフォーム「ハーテクト」が採用された事とルーフ部分に採用された「高減衰マスチックシーラー」、そしてスズキの軽初の「構造用接着剤」の使用により剛性アップしている効果もあって乗り心地と走行中の静粛性が向上しています。
ちょっとした段差で振動が伝わりやすい感が拭えなかった初代ハスラーよりも格段に振動が抑えられており乗り比べると違いがよくわかります。
剛性アップの効果もあってか、ドアの開閉時の音が重厚感のあるものとなり「新しくなった」と最初に感じ取れるのがドアの開閉時かもしれません。
【ワゴンR】を始めとするトールワゴンや【スペーシア】などのハイトワゴンと同じくスペース効率を上げるために制限の緩い高さ方向に広げているので致し方ない点ではあります。
対策としては速度を落としてゆっくり走るしかありません
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| 【スズキ ハスラー 新型】ACCと広視野角検知を両立したステレオカメラの新技術 |
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| 旧型のN-BOX |
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| 2021年N-BOX ホンダはキャンセルが真ん中にある。(ブレーキペダルを踏めばよいのに・・) また、 ACCのスイッチの中でMainは凹凸が無いため目視しないと押しにくいのが難点 |
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| ホンダ ヴェゼル 完全EV車のハンドル 2021年11月のカタログから |
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| 旧ハスラーのACCボタン類 2021年9月に発売されたワゴンRスティングレー マイルドハイブリッドT ではボタンが上半分で3つしかない！ 時速40キロ～100キロまでに設定されているのでレーンキープ機能や車間距離設定機能がない。 |
走行中に「クルーズコントロールスイッチ」を操作することで、アクセルペダルを踏み続けなくても、設定された速度（約45～100km/h）を自動的にキープ。高速走行時や長距離走行でドライバーの負担を軽減します。
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この段階のACCは、どのメーカーもそうだが、高速道路専用の運転装置だと思って間違いない。ハイトワゴンであるハスラーｊスタイルは高速での横風に注意したいので、巡航速度でのACCは役に立つかもしれない。常に高速運転中もそうだが、前を見ないで手元で操作することはできないので、油断は禁物だ。運転するなら配置を覚えておくべきだ。 スズキはボタンの配置がキチンと分けてある感じだ。 ハンドルの右側にあるACCボタン類が７つある！覚えるしかない！ ACCのスイッチの中で一等先に押すのはメインボタンだ。 また、そのほかのボタンも形がそれぞれ異なるので分かりやすい。 |
【N-BOXホンダセンシング】ACC簡単操作アダプティブクルーズコントロール初心者必見徹底解説
【N-BOXホンダセンシング】妻に教えるアダプティブクルーズコントロールACC
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| ACCによって自動で停止したらその状態を約2秒間ホールドするので、必ずブレーキを踏む。これをクルーズキャンセルと呼ぶ。 |
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| P、R、N、D、この順番は、どの車も共通する。 信号機を待つときは上の写真の状態ですかね。 しかしコインパーキングのような駐車場ではPレンジが良い。 Nレンジでは、その下がDレンジなので危ない目に合う可能性がある。 |
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| クルーズスイッチと呼んでいるので覚えること。 |
就寝中のスマホ充電や電気ケトルを使いたい、という方はポータブル電源を用意しましょう。
出来れば血行を良くして就寝出来るように日帰り温泉や銭湯などが利用出来ると良いでしょう。
施設内に入浴施設があるオートキャンプ場がベストですが、キャンプ場近郊に日帰り温泉施設や銭湯がある場合が多々ありますので下調べの際に確認しておくことをオススメします。
サービスエリア内に入浴施設が用意されている場所もありますし経路の途中にある日帰り温泉や銭湯などを利用するのも良いでしょう。
車中泊だからと入浴を諦めず、予め旅程に入れておくのをオススメします。
トイレについてはちゃんとしたトイレ設備がある事が必須といえます。
オートキャンプ場では明るいうちにトイレの場所を確認することを怠らず、据え置きのものが無くなっている場合もありますのでトイレットペーパーを手元に用意しておくのをオススメします。
車中泊から目覚めてすぐに出発せずに、車外で軽く運動して足腰を解してからマットなど就寝グッズを収納して出発するようにしましょう。
これらの注意点に気を付けておけばハスラーでの車中泊を素敵な思い出にする事が出来るでしょう。
コンパクトなハスラーの室内という、普段の寝室よりも限られた空間でLEDランタンの光源で軽く読書したり、窓を開けて星空を満喫してみたり、撮影した写真や動画を確認しながら旅程を振り返ってみたり、考えに耽ったり語らいながら過ごすのも車中泊の楽しみ方です。
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| MAXWIN(マックスウィン) ドライブレコーダー ミラー型 前後同時録画 右ハンドル仕様 11.88インチ デジタルルームミラー 日本車仕様 スーパー暗視 GPS搭載 2K フルHD 1080P SONYセンサー IMX307 Starvis バック連動 駐車監視 バックカメラ デジタルミラー MDR-C007B3 (車内設置リアカメラ) |
価格: ￥19,800
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| 価格: ￥19,800 |
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7.車線維持支援システム（LKAS)
高速道路など、中・高速走行時、単眼カメラで車線を捉え、車線の中央に沿って走れるようなステアリング操作をアシスト。車線を外れそうな際には、音とマルチインフォメーション・ディスプレイの表示で注意を喚起。
という機能で、時速65㎞以上で走行している時に作動。
ハンドルスイッチ①を押すとメーター内にグリーンのLKAS 表示灯が点灯。その後②のLKASスイッチを押すと『車線維持支援システム（LKAS)』待機状態になります。
フロントカメラが車線を捕捉すると白抜きの車線→塗りつぶしの車線に変わって車線捕捉をお知らせ。するとLKASが制御を開始し、ハンドルが若干重くなり「オッ、制御されてる！」という感じを受けます。
ちなみに車速が60km/h以下になるとLKASは自動解除し、車速が65km/h以上になると復帰します。
LKASは一般道よりも高速道路を走行する時に真価を発揮する機能。一般道でも感覚が鈍ったお年寄りにとってはありがたい機能かも。
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| 車の部品は半導体だらけだ。 なぜプリウスミサイルと呼ばれるのか？ ギア・チェンジが間違えやすい、後ろの視認性が良くない、デザインが攻めすぎて 車両感覚が掴みにくい。いくら、バックモニター、バックカメラが発達しても 後方の窓が小さい過ぎるのは、命取りだ。 |