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「日本は国土が狭いのにもかかわらず、人口は世界第4位だったかと思う。当然車も多いので、車における知識も日々更新したい！」
≪サンキュー事故≫
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| 事故を起こさないためのキーワードは、自分自身の「ゆとり」である。 |
≪サンキュー事故の例≫： 参考資料：【危険予知トレーニング】
交差点編 #07 ～対向車が道を譲ってくれた際の注意～
≪交差点での右折≫
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| 事故を起こさないためのキーワードは、自分自身の「ゆとり」である。 右折専用の信号機がある大きな交差点なら、それが青になるまで待った方が良い。 「ゆずりあい事故」 「サンキュ―事故」 「ペダルレイアウトが悪いために起きる事故」 「アクセルとブレーキの入れ間違い事故」 「リアガラスが狭いために起きる、いわゆるプリウスミサイル事故」 「今後多くなるであろう電動車による電気の複雑系から起きる発火事故」 「心に問題を抱えた人が起こす、あおり運転」 「やたらホーンを鳴らして、あおり運転に会ったりするケースも怖い！」 「交差点は事故の宝庫と知るべし！」 |
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| 事故を起こさないためのキーワードは、自分自身の「ゆとり」である。 |
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| つり目の車が、最近は多い。 |
なぜプリウスミサイル・アクアミサイルと呼ばれるのか？
なぜプリウスミサイル・アクアミサイルと呼ばれるのか？
ギア・チェンジが間違えやすいシフトノブ、後ろの視認性が良くない、デザインが攻めすぎて
車両感覚が掴みにくい。いくら、バックモニター、バックカメラが発達しても
後方の窓(リア・ガラス)が小さい過ぎるのは、命取りだ。
なぜプリウスミサイルと呼ばれるのか？元トヨタ社員が考察してみた！
飯塚幸三見ろ！池袋暴走事故型プリウスは悪魔の乗り物なのか！？多発する暴走の原因。
安全運転は基本中の基本。
それを少しでも怠ると大事故に至り亡くなられるケースもあるので他人事ではないので自分も気を付けたいです。かっこいいですふじトモちゃんの解説はホントに分かりやすくて聞きやすい( ＾ω＾ )プリウスの一番の問題点は、アクアも共通ですがペダルの位置とステアリング中心線だと思いますよ。
アクセルとブレーキペダルが左にオフセットしていて、アクセルからブレーキに踏みかえるとき、意図的に左（もう右足が左足にあたるほど）にしないと
きちんとブレーキを踏めないですし、ステアリング中心線が体の中心線と合っていないので常に左に体をネジられているようです。
踏み間違いが多発するのも至極当然かなあと思いますが、そこが解説されていなかったのは残念です。